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          收藏  |   舉報 2016-11-01 17:21   關注:457   回答:1

          發動機冒黑煙是什么原因,怎么解決?

          已解決 懸賞分:5 - 解決時間 2016-11-01 18:45
          發動機啟動后一直冒黑煙是什么原因?
          • 匿名
            支持(0)  |   反對(0)  |   舉報 2016-11-01 17:42
          發動機冒黑煙的原因分析如下:
            柴油機排氣黑煙多,大多是由各缸供油量不均勻或過多、吸入空氣不足、霧化不良、噴射時間過早等原因引起的不燃燒造成的。故障原因分析如下:
            1)柴油機負荷過大。柴油機超負荷時會冒黑煙,所以,不要使其長時間超負荷工作,否則,氣門、氣門座、氣門導管、噴油嘴及燃燒室積碳嚴重。
            2) 供油時間不對。供油時間過早過晚,燃油都不能充分燃燒,則形成柴油粒子排出,而冒黑煙。應通過增減高壓泵下面的調整墊等方法,調整供油時間。
            3)噴油器壓力過低。噴油壓力過低,油嘴噴孔磨損或積碳,形成霧化不良,燃油得不到充分燃燒。應拆下噴油器清理積碳或調整噴油壓力,在發動機運轉時,對該缸進行斷油試驗。當某缸斷油時,若發動機轉速降低,黑煙明顯減少,敲擊聲變弱,或消失,說明該缸供油量過多,若發動機轉速變化小,而黑煙消失,說明該缸噴油器噴霧質量差。找出有故障的單缸后,拆檢噴油器。必要時,可換裝新噴油器進行對比,若用新噴油器時故障消失,說明原噴油器有故障。
            4)空氣濾清器堵塞。空氣濾清器堵塞,造成氣缸進氣不足,混合氣過濃,燃油不能充分燃燒,而形成黑煙,這時,拆下空氣過濾器,觀察排氣煙色。若排黑煙情況好轉,則故障是空氣過濾器臟污或堵塞造成的,應清洗或更換空氣過濾器濾芯。
            5)氣缸壓縮力不足。造成氣缸壓縮力不足的原因有,活塞、活塞環、缸套磨損過大,活塞環對口,氣門封閉不嚴或機油過稀。氣缸漏氣使壓縮力不足,混合氣過濃,氣缸內溫度低,燃油也不能充分燃燒,造成冒黑煙。
            6)氣門間隙過大或開閉時間不正確。進排氣門間隙過大,使氣門開啟度不夠,或配氣機構零件磨損、變形、松動,以及凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,使氣門開閉時間錯誤,都會導致氣缸內進氣不足,混合氣過濃。應檢查氣門間隙和相關配件的磨損程度。
            7)排氣阻力大。排氣管及消音器內積碳過多,或有的機手擅自改裝延長排氣管,或增加彎頭,使排氣阻力增大,廢氣排不凈,減少了新鮮空氣的充入量,影響混合氣的正常燃燒。
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